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　　在南京的机车圈里，陈攀（化名）算得上“骨灰级玩家”。入圈12年，他经手的国内外各类摩托车更是不计其数，“刚入圈时，在大排量摩托车领域，很难看到国产的身影。”十几年前，机车店里的国产摩托车基本上在150cc排量及以下，2015年，国内能拿得出手的多缸大排量寥寥无几，钱江贝纳利的黄龙600（四缸）和春风650（双缸）是市面上仅有的几款排面车型。受限于当时的材料学、热处理工艺和加工精度，初代的国产大排量摩托车饱受“断头”“拉缸”等质量争议。而至于更为关键的大排量摩托车核心命脉——例如电喷系统、高性能ABS、高强度轻量化车架铝材等，则几乎全部依赖进口，可以说，一辆高性能的国产摩托车在当年足以称得上是“一车难求”，这也是为什么当时许多类似陈攀的爱好者会将目光投向国际厂商。