免费在线 径向轴承 安装在前、后轴承座中的二油楔轴承为动压轴承其作用是承受转子的静、动载荷，保 持转子转动中心与汽缸中心之间正确的位置关系，使转子与汽缸导叶持环、汽封等静体的径 向间隙在规定范围之内，同时，在运行工况 （转速、负荷）范围内轴承的油膜刚度、阻尼系 数等待性使转子――轴承系统能稳定、安全地长期运行。 二油楔轴承的结构如图1所示。 ФA：轴承体外径 D ：轴承名义直径 N B：轴瓦宽度 ：轴瓦油度测量孔方位角 1．螺栓 3．润滑油温度测量孔 5．锥销 7．轴承上半 2．轴承上半 4．轴承合金属 6．定位销 8．进油孔 图1 二油楔径向轴承 轴承由两半组成，上、下半之间用螺栓连接 且用锥销防止错位，为防止轴承体在轴向、周向 走动，在图示件8处配有定位销。轴承体内侧是 饧基轴承合金 （ZCHSuSb11-6）层，其厚度最大为 2mm。 轴承内孔按图2所示型线加工成形。油楔尺 寸靠加工保证，勿需人工修刮。 图中： e：油楔滑动表面园心与轴承中心的距离 D：油楔滑动表面内切园直径 R ：油楔滑动表面半径，R ＝R ＋e 图2 S S L 第 1 页 共 3 页 1-0730-01-00 轴承的运行工作状态相对，图1所示位置要旋转45°，也就是说，轴承入座后，轴承 两半中分面与轴承座水平中分面呈45°，以使载荷正对油楔中心。轴承体外径ФA与轴承座 （或调整圈）相配合，有一定压力的润滑从轴承座油路至轴承环形油槽后，经4只进油孔进 入轴承润滑工作区。当转子旋转时，润滑油被带入轴颈与轴瓦之间的楔形间隙中，随着转速 升高，被带入油量增多，建立起流体动力油膜，具有承载能力的油膜将转子抬起，在汽轮机 运行时，转子悬浮在楔形油膜上旋转而不会有任何金属间的直接磨擦接触。 当汽轮机配置有顶轴系统时，轴承为动、静压混合轴承，径向轴承的结构与图1有所 不同，在下半轴承上加工有图3所示的特殊油腔和顶轴油通路。高压顶轴油由外管路通入轴 承上半，经节流孔进入顶轴油腔、构成静压轴承。在转子静止状态，静压油垫将转子从轴瓦 底部抬起，这样在起动和停机时，不致发生金属间的直接接触。 图3 对B／D＝0.5的轴承只有一个顶轴油腔，B／D＝0.8 的轴承则带有二个油腔，以使轴承 有抗偏心载荷能力。 为确保汽轮机的安全运行，轴承温度是重要的监测项目之一。随测量手段的不同轴承 结构也有差别，目前测量轴承温度的方法主要有南宫NG·28娱乐(中国)官方网站 (访问: hash.cyou 领取999USDT）测量润滑油温度和测量轴承合金温度两种。 当采用前一方法时，如图1中3所示，它是在轴耕上半的最小间隙部位开一小孔，使部分润 滑油喷至装在轴承座上的测温元件温度计，从而测出经过工作以后排出的润滑油温度。当采 用后一种方式时，在图1所示轴承下半 角方位加工有测量孔，图4a为配用配用Ф6.4双 支铂电阻的结构，图4b为采用Ф3.2双支铂电阻的结构。使用前一种方法，虽然相对比较 简便且可在就地直接观测，但它测得的温度较后一种偏低且对温度变化的反应迟缓。 a b 图4 第 2 页 共 3 页 1-0730-01-00 轴承的宽径比B／D 有0.5及0.8两种。N 轴承间隙比 对DN125及160的轴承为1.5‰，对D